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<title>Derny</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Derny</span></h1>

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<p>Ein <b>Derny</b> ist ein leichtes <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a> für <a href="Schrittmacher_(Radsport)" title="Schrittmacher (Radsport)">Schrittmacherdienste im Radsport</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Das erste Derny wurde 1938 vom ehemaligen <a href="Radrennfahrer" title="Radrennfahrer">Radrennfahrer</a> Roger Derny konstruiert, um auf Teilstrecken des klassischen <a href="Stra%C3%9Fenradrennen" class="mw-redirect" title="Straßenradrennen">Straßenradrennens</a> <a href="Bordeaux%E2%80%93Paris" title="Bordeaux–Paris">Bordeaux–Paris</a> für Schrittmacherdienste eingesetzt zu werden. Das Herstellerunternehmen <i>Roger Derny & Fils</i> mit Sitz in Paris wurde 1958 geschlossen, die Bezeichnung für diese leichten Motorräder aber übernommen.

</p><p>„Burdin Derny“ war die Bezeichnung für das Nachfolgemodell, das <i>Alain Burdin</i> in der Peripherie von Paris produzierte und in ganz Europa verkaufte. Mitte der 1980er-Jahre stellte er seine Produktion aus Altersgründen ein. Das meistverbreitete aktuelle Dernymodell wird seit Mitte der 1990er-Jahre von Arie Simon in Belgien produziert und ist auf Radrennbahnen in mehr als 20 Nationen verbreitet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Dernys haben sich seit ihrer Erfindung bis heute kaum verändert und sind so konstruiert, dass sich mit ihnen eine Geschwindigkeit von etwa 70 Kilometer pro Stunde erzielen lässt. Die Motorleistung des ca. 75-cm³-Zweitaktmotors beträgt ca. 5 PS. Um den nötigen Gleichlauf zu erzielen, muss der Schrittmacher (Fahrer) körperlich mitarbeiten, indem er zusätzlich Kraft auf die Tretkurbel ausübt, die durch einen starren Gang mit der Hinterradnabe verbunden ist. Der Radrennfahrer hat im <a href="Windschatten" title="Windschatten">Windschatten</a> eines Dernys eine Kraftersparnis von 30 bis 40 Prozent. Große Übersetzungen lassen sich bei hohem Tempo „leichter“ treten, haben aber den Nachteil, das Anfahren zu erschweren. Daher wird das Derny von vielen professionellen Radsportlern auch gern im Training zum „Einrollen“ eingesetzt.

</p><p>In jüngerer Zeit, zum Beispiel bei den <a href="Olympische_Sommerspiele_2012" title="Olympische Sommerspiele 2012">Olympischen Sommerspielen 2012</a> und bei den <a href="Olympische_Sommerspiele_2016" title="Olympische Sommerspiele 2016">Olympischen Sommerspielen 2016</a>, wurden in der Disziplin <a href="Keirin" title="Keirin">Keirin</a> auch <a href="Elektromotorrad" title="Elektromotorrad">Elektromotorräder</a> als Derny eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>Dernys werden vor allem im <a href="Bahnradsport" title="Bahnradsport">Bahnradsport</a> als Schrittmacher in <i>Dernyrennen</i> vergleichbar mit den <a href="Steherrennen" title="Steherrennen">Steherrennen</a> verwendet.

</p><p>In einigen europäischen Ländern (u. a. Deutschland, Niederlande, Belgien, Frankreich, Italien) werden jährlich Wettbewerbe zur Ermittlung der nationalen Dernymeister in unterschiedlichen <a href="Radrennfahrer#Fahrerkategorien" title="Radrennfahrer">Kategorien</a> (z. B. Männer Elite, Frauen Elite, Männer U23) durchgeführt. In Deutschland wurde von 1978 bis 2000 und wieder ab 2014 im jährlichen Rhythmus eine <a href="Deutsche_Derny-Meisterschaft" class="mw-redirect" title="Deutsche Derny-Meisterschaft">Deutsche Derny-Meisterschaft</a> in der Kategorie <a href="Amateur" title="Amateur">Amateure</a> und ab 1990 in der Kategorie Männer Elite (open) ausgetragen. Unregelmäßig fand vor 1990 auch eine Deutsche Derny-Meisterschaft der Berufsradrennfahrer statt, die u. a. 1980 von <a href="Dietrich_Thurau" title="Dietrich Thurau">Dietrich Thurau</a> gewonnen wurde.

</p><p>Alle Derny-Europameisterschaften, die vor dem Jahr 2000 stattfanden, wurden von der <a href="Union_Internationale_des_V%C3%A9lodromes" title="Union Internationale des Vélodromes">Union Internationale des Vélodromes</a> (UIV) durchgeführt, waren nicht ausschließlich auf Starter aus europäischen Ländern beschränkt und die Sportler wurden eingeladen. Deshalb gelten sie als inoffiziell. Die erste offizielle <a href="UEC-Derny-Europameisterschaften" class="mw-redirect" title="UEC-Derny-Europameisterschaften">Derny-Europameisterschaft</a> wurde von der <a href="Union_Europ%C3%A9enne_de_Cyclisme" title="Union Européenne de Cyclisme">Union Européenne de Cyclisme</a> (UEC) im Jahr 2000 in <a href="Amsterdam" title="Amsterdam">Amsterdam</a> ausgetragen. Seitdem finden diese kontinentalen Wettkämpfe jährlich statt.

</p><p>

1954 wurden Dernys erstmals beim <a href="Sechstagerennen" title="Sechstagerennen">Sechstagerennen</a> in Brüssel eingesetzt. Heute werden Rennen hinter Derny hauptsächlich bei Sechstagerennen und Kriteriumsveranstaltungen sowie im Keirin ausgetragen.</p><ul class="gallery mw-gallery-traditional">

<div class="gallerytext">Drei Dernys mit Fahrern</div>

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<div class="gallerytext">Derny-Rennen</div>

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<div class="gallerytext">Derny-Rennen</div>

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<div class="gallerytext">Ein „Taon 125“, von der Firma Derny 1955/56 gebautes Motorrad</div>

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</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Der Mann mit dem goldenen Derny</i>. in: procycling Februar 2006, bede-Verlag, Ruhmannsfelden, S. 88–93</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Derny_motorcycles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Derny</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite">Bob Cordon Champ: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.users.globalnet.co.uk/~pattle/nacc/arc0266.htm"><i>The Derny ‘Bordeaux-Paris’ 1938–56.</i></a> In: <i>users.globalnet.co.uk.</i> August 2000<span style="display:none">;</span><span class="Abrufdatum" style="display:none"> abgerufen am 7. August 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADerny&rft.title=The+Derny+%E2%80%98Bordeaux-Paris%E2%80%99+1938%E2%80%9356&rft.description=The+Derny+%E2%80%98Bordeaux-Paris%E2%80%99+1938%E2%80%9356&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.users.globalnet.co.uk%2F%7Epattle%2Fnacc%2Farc0266.htm&rft.creator=Bob+Cordon+Champ&rft.date=2000-08&rft.language=en"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/26/54/3-PIS-20150201-E_English.pdf"><i>UCI Cycling Regulations: Part 3 Track Races.</i></a> (pdf, 1,4 MB) <a href="Union_Cycliste_Internationale" title="Union Cycliste Internationale">Union Cycliste Internationale</a> (UCI), 1. Februar 2015<span style="display:none">;</span><span class="Abrufdatum" style="display:none"> abgerufen am 7. August 2018</span> (englisch, insbesondere 3.2.189ff „Motor-Pacing“ und 3.6.029ff „Mopeds“).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADerny&rft.title=UCI+Cycling+Regulations%3A+Part+3+Track+Races&rft.description=UCI+Cycling+Regulations%3A+Part+3+Track+Races&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.uci.ch%2Fmm%2FDocument%2FNews%2FRulesandregulation%2F16%2F26%2F54%2F3-PIS-20150201-E_English.pdf&rft.publisher=%5B%5BUnion+Cycliste+Internationale%5D%5D+%28UCI%29&rft.date=2015-02-01&rft.language=en"> </span></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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